柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机润滑油水冷风冷，热量散发处理器平常为管片式设计与，热量散发处理控制系统水水冷风冷，热量散发处理器差不多，常装在水水冷风冷，热量散发处理器的最前面或背后。其显著特点是设计简洁，沒有，热量散发处理水渗透发动机润滑油中的应该，满足行使式柴油密度机。 柴油机发动机润滑油冷去器有管式和板翅式2种类型。管式水冷式柴油机发动机润滑油冷去器的风扇水冷却后器芯由带风扇热管导热管的无缝管组合而成，两端与风扇水冷却后器前后的的热水管连接。当柴油机来发三相电汽轮汽车柴油机发电机运作时，冷去水在管中流入，柴油机发动机润滑油在管外受隔片的限制，而成屈曲交通路线排入有油口，柴油机发动机润滑油中的脂肪含量实现风扇热管导热管发送到冷去水取下。 若是汽车发动柴油发动机机油水冷水机被堵起，所以也会一直损害汽车发动柴油发动机机油的合适水冷，但是还影响汽车发动柴油发动机机油的压力欠佳等另一故障 。在日常工作清洁时，也需要整存整取检测汽车发动柴油发动机机油水冷水机，若是发觉故障 ，需要对其进行尽早彻底清除或换新。